L’entrata in esercizio della Galleria di Base del Brennero (BBT) migliorerà sotto molti aspetti il collegamento tra il Tirolo e l’Alto Adige, così come tra il nord e il sud dell’Europa. Grazie al BBT, molti trasporti di merci saranno trasferiti su rotaia. Ciò contribuirà notevolmente alla riduzione del traffico stradale lungo la rotta alpina.
Per i passeggeri, questo si tradurrà soprattutto in tempi di percorrenza più brevi, in collegamenti ferroviari più affidabili e in ulteriori vantaggi.
Grazie al BBT, le distanze tra Innsbruck, Bolzano e Verona si ridurranno drasticamente, rendendo il treno un'alternativa molto più competitiva e attraente rispetto all'auto o ai voli a corto raggio.
Il trasferimento del traffico pesante dalla gomma alla rotaia libererà le autostrade della Valle dell’Inn e della Wipptal, traducendosi in meno code, un taglio netto delle emissioni di CO2 e una sensibile riduzione del rumore a beneficio di tutte le valli interessate.
Inoltre, il BBT rafforzerà il legame economico tra Italia, Austria e il resto d'Europa. Le imprese potranno trasportare le merci in modo più rapido ed efficiente, mentre il settore turistico beneficerà di collegamenti più veloci verso tutte le principali destinazioni.
La linea ferroviaria storica del Brennero è ormai al limite della propria capacità. Inoltre, le pendenze elevate e le curve del tracciato la rendono poco competitiva per il trasporto merci su rotaia.
• Il nuovo tracciato pianeggiante del BBT permetterà il passaggio di treni più lunghi e più pesanti
• I tempi di viaggio e l’inquinamento acustico si ridurranno notevolmente
• Rispetto all’attuale percorso, il tracciato in galleria protegge da rischi naturali, quali gli eventi meteorologici estremi
• Anziché un intero autocarro (motrice e semirimorchio con merci), verrà trasportata solo la merce, all’interno di container.
Durerà il viaggio del treno passeggeri attraverso il BBT. Sulla linea attuale il tempo di percorrenza è di 1 ora e 20 minuti.
Sarà il tempo di percorrenza del treno merci attraverso il BBT. Sulla linea esistente è di 1 ora e 45 minuti.
Grazie al BBT potranno viaggiare treni più lunghi. La lunghezza massima dei treni sulla linea esistente è di 450 metri.
1 locomotore sarà sufficiente per viaggiare sulla nuova linea. Attualmente ne sono necessari due-tre.
IL SISTEMA GALLERIE DEL BBT SI SVILUPPA PER UNA LUNGHEZZA COMPLESSIVA DI CIRCA 230 KM.
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